auto. idowa.de AUTO & MOBILITÄT Redaktion Auto & Mobilität: Cestmir Mican cestmir.mican@mga.de Für Pampa und Paletten Neuer Ford Ranger kommt zum Jahreswechsel Der erfolgreichste Pick-up in Europa geht in die nächste Runde: Denn Ford startet mit der Auslieferung des neuen Rangers. Fürs Erste gibt es den Pritschenwagen im aggressiven Offroad-Look als Raptor, für den die Kölner nach eigenen Angaben mindestens 79433 Euro verlangen. Im Frühjahr folgen dann etwas zivilisiertere Pkw-Versionen und die gewerblichen Varianten, mit denen die Preise laut Ford auf bis zu 40210 Euro sinken. Der mit Spezialfahrwerk und sieben elektronischen Fahrprogrammen ausgestattete Raptor kommt immer mit Doppelkabine mit vier Türen und fünf Sitzen und fährt laut Ford mit einem V6-Benziner. Dieser schöpft aus 3,0 Litern Hubraum 215 kW/292 PS, beschleunigt den Ford in 7,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht maximal 180 Kilometer pro Stunde (km/h). Beim normalen Ranger geht es bescheidener zu. Erstens, weil es den auch als Einzelkabine gibt. Und zweitens, weil dort vom 2,0-Liter-Vierzylinder mit 125 kW/170 PS bis zum 3,0-Liter-V6 mit 177 kW/240 PS nur Dieselmotoren eingebaut werden. Mehr Platz in der Kabine und auf der Pritsche Während Ford beim Raptor vor allem noch einmal die verbesserten Offroad-Eigenschaften etwa durch ein zweites Differential rühmt, versprechen die Kölner allen Kunden etwas mehr Platz in der Kabine und auf der Pritsche, weil der Radstand, und mit ihm auch die Länge, beim Generationswechsel deutlich gewachsen sind. Vom Fortschritt profitiert Ford allerdings nicht alleine, sondern auch der wichtigste Konkurrent: Der VW Amarok, der im Mai in den Handel kommt. Denn die zweite Auflage des Hannoveraner Pritschenwagens entstammt laut VW aus einer Kooperation mit Ford und ist deshalb eine Ableitung des Rangers. (dpa/tmn) Exklusiver Offroader: Die neue Generation des Rangers bringt Ford zunächst in der bis zu rund 300 PS starken Raptor-Ausführung. Foto: Ford AG/dpa-tmn Japaner unter Strom Mehr Kompakte mit Stecker bei Toyota Die Premiere des neuen Prius war nur das Vorspiel: Toyota will sein Angebot in der Kompaktklasse grüner gestalten. Der neuen Generation des Hybrid-Weltmeisters stellt Toyota nun zwei weitere Modelle mit elektrischem oder zumindest elektrifiziertem Antrieb zur Seite. Das hat der japanische Hersteller jetzt bei einer Veranstaltung in Brüssel angekündigt. Möglicher Konkurrent für den VW ID.4 Wer in diesem Segment rein elektrisch fahren will, dem stellt Toyota für das nächste Jahr einen handlichen Ableger des E-Autos bZ4X in Aussicht. Der soll mit rund 4,50 Metern Länge gegen Konkurrenten wie den VW ID.4 antreten. Angaben zur Technik dieses in Europa gezeichneten und auch hier produzierten E-Modells machen die Japaner noch nicht. Mit einer ganz ähnlichen Form und einem vergleichbaren Format folgt ebenfalls im neuen Jahr die zweite Generation des C-HR. Das aufgebockte Coupé mit vier Türen wird laut Toyota beim Design provozierender als bisher. Und statt wie bisher nur einen Hybrid, soll es künftig erstmals auch einen Plugin-Hybrid-Antrieb geben. Zwar steigern die Japaner so den Anteil ihrer elektrifizierten Modelle und haben bis 2026 mindestens vier weitere reine E-Modelle angekündigt. Doch vollends vom Verbrenner verabschiedet sich Toyota damit noch nicht. Erst 2035 will das Unternehmen in Europa ausschließlich reine E-Autos verkaufen. (dpa/tmn) Neue Autos mit Stecker: Während Toyota den neuen CH-R (r) 2023 als Plug-inHybrid auf die Straßen bringt, stellen die Japaner auch für kommendes Jahr noch ein kompaktes reines E-Auto in Aussicht. Foto: Toyota/dpa-tmn Ihr Auto macht Sie ganz verrückt… und Sie suchen ein neues oder wollen Ihr altes verkaufen? Dann sind Sie hier genau richtig! 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